Sıfır otomobil almak isteyen binlerce araç sahibi, 2026 hurda teşviki düzenlemesine ilişkin gelişmeleri yakından izliyor. 2025 yılında Meclis’e sunulan kanun teklifinin ardından gözler yeniden Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine çevrildi. 25 yaş ve üzeri araçların trafikten çekilmesini ve yerine ÖTV indirimli sıfır araç alımını hedefleyen düzenleme, otomotiv piyasasında önemli bir beklenti oluşturdu.
Hurda teşviki kabul edildi mi, ne zaman çıkacak?
“Hurda teşviki yasası çıktı mı?” sorusunun yanıtı şu an için net: Teklif henüz yasalaşmadı. Meclis’e sunulan düzenleme, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda görüşülmeyi bekliyor. Komisyon sürecinin tamamlanmasının ardından Genel Kurul oylaması yapılacak ve kabul edilmesi halinde Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girecek.
Resmi takvimde henüz kesinleşmiş bir görüşme tarihi bulunmuyor. Ancak teklif sahibi İsmail Özdemir, düzenlemenin 2026 yılı içerisinde yasalaşması için çalışmaların sürdüğünü belirtiyor.
Düzenlemenin amacı ne?
Teklif, 25 yaş ve üzerindeki araçların trafikten çekilerek hem çevresel etkilerin azaltılmasını hem de trafik güvenliğinin artırılmasını hedefliyor. Aynı zamanda otomotiv sektöründe yeni araç satışlarının desteklenmesi ve yerli üretimin teşvik edilmesi planlanıyor.
Özdemir, düzenlemenin merkezi bütçeye uzun vadede olumlu katkı sağlayacağını ve ÖTV indiriminin kamu gelirlerinde kalıcı bir kayba yol açmayacağını savunuyor. Yapılan değerlendirmelerde, teşvik sayesinde araç parkının gençleşmesiyle birlikte dolaylı vergi gelirlerinde artış yaşanabileceği ifade ediliyor.
ÖTV indirimi şartları belli oldu mu?
Teklif metnine göre ÖTV indirimi, yerlilik oranı yüzde 40 ve üzerinde olan ve Türkiye’de üretilen araçlar için geçerli olacak. Bu kapsamda hem binek otomobiller hem de hafif ticari araçlar teşvikten yararlanabilecek.
Ancak indirimin oranı, kapsamı ve üst fiyat limiti gibi detaylar henüz kesinleşmiş değil. Yasa teklifinin komisyonda görüşülmesi sırasında bu kriterlerde değişiklik yapılabileceği belirtiliyor.
Hurda teşvikiyle hangi araçlar alınabilecek?
Yasa teklifinin mevcut taslağına göre, yerli üretim ve yerlilik oranı kriterlerini sağlayan bazı modeller teşvik kapsamında değerlendiriliyor. Bu araçlar arasında Togg T10X, Toyota C-HR, Hyundai Motor Company Bayon, i20 ve i10, Ford Motor Company Tourneo Custom, E-Transit ve Transit, Fiat Fiorino ve Egea Cross gibi modeller yer alıyor. Ayrıca Volkswagen Transporter gibi Türkiye’de üretilen ticari araçların da kapsama dahil edilmesi gündemde.
Ancak bu liste taslak niteliğinde olup, yasalaşma sürecinde netleşecek.
Otomotiv piyasasında beklenti arttı
Sektör temsilcileri, düzenlemenin yasalaşması halinde sıfır araç talebinde ciddi bir artış yaşanabileceğini belirtiyor. Özellikle 25 yaş üstü araç sahiplerinin önemli bir bölümünün ekonomik nedenlerle araç yenileyemediği ifade ediliyor.
Uzmanlara göre, teşvikle birlikte hem iç pazar canlanacak hem de çevreci ve güvenli araçların kullanım oranı artacak. Ancak bütçe dengeleri ve vergi gelirleri üzerindeki etkiler, düzenlemenin kapsamını belirleyecek en kritik unsur olmaya devam ediyor.
Son durum ne?
2026 Şubat itibarıyla hurda teşviki kanun teklifi henüz kabul edilmedi ve Resmi Gazete’de yayımlanmadı. Komisyon sürecinin tamamlanmasının ardından Meclis Genel Kurulu’nda oylanması bekleniyor.
Vatandaşların, resmi kurumlar tarafından yapılacak açıklamaları ve Resmi Gazete duyurularını takip etmesi gerekiyor. Yasa kabul edilirse başvuru şartları, tarihleri ve indirim oranları ayrıntılı şekilde duyurulacak.
